فیلتر هوا بخش مهمی از سیستم ورودی و خروجی هوای دیزل ژنراتور است. می تواند گرد و غبار و ناخالصی های موجود در هوای ورودی به دیزل ژنراتور را فیلتر کند و در نتیجه از تمیزی هوای سیلندر اطمینان حاصل کند و سایش بین سیلندر و پیستون، خود گروه پیستون و قطعات گروه سوپاپ را کاهش دهد. فیلتر هوا جزء بسیار مهمی است که به راحتی توسط کاربران نادیده گرفته می شود. بسیاری از کاربران نمی دانند چه زمانی آن را جایگزین کنند. اغلب، پس از از کار افتادن مجموعه ژنراتور، متوجه می شوند که علت آن عدم تعویض به موقع فیلتر هوای قدیمی است.
پس از مدت زمان مشخصی استفاده، فیلتر هوای فیلتر هوای دیزل ژنراتور کثیف می شود و مقاومت هوای ورودی فیلتر هوا نیز افزایش می یابد. هنگامی که قدرت موتور دیزل کاهش می یابد یا دود سیاه، دمای اگزوز بالا و راه اندازی دشوار است، فیلتر هوا باید بررسی شود. هنگامی که فیلتر هوا برای 150 تا 200 ساعت استفاده می شود، باید برای بازرسی، تعمیر و نگهداری یا تعویض منظم خاموش شود.
روش نگهداری فیلتر هوای دیزل ژنراتور به شرح زیر است:
مهره پوشش انتهایی را شل کنید، درپوش انتهایی را بردارید، عنصر فیلتر را بیرون بیاورید و آن را روی زمین تمیز قرار دهید و به آرامی روی آن ضربه بزنید یا از یک برس برای حذف گرد و غبار استفاده کنید، سپس از هوای فشرده (فشار حداکثر 588 کیلو پاسکال) برای دمیدن به عقب استفاده کنید. از داخل به خارج برای نگهداری. استفاده از روغن یا آب برای تمیز کردن عنصر فیلتر اکیداً ممنوع است.
عنصر فیلتر هوا پس از تعمیر و نگهداری باید به دقت بررسی شود. روش کار: چراغی را در قسمت داخلی فیلتر برای بررسی قرار دهید. اگر عیب هایی مانند آسیب به کاغذ فیلتر، صمغ زدایی پوشش انتهایی یا بعد از 5 تا 6 بار استفاده و نگهداری معمولی مشاهده شد، لطفاً عنصر فیلتر را تعویض کنید.
توجه: پس از نگهداری المنت فیلتر هوا به نصب صحیح دقت کنید و هیچ قسمتی را از دست ندهید.
همچنین شایان ذکر است که اگر مجموعه دیزل ژنراتور اغلب در محیط های خشن مانند بیابان ها و کارگاه های ساختمانی کار می کند، کاربر باید چرخه تعمیر و نگهداری و تعویض آن را به طور مناسب کوتاه کند. در یک محیط خشک و شنی، ورود ذرات بزرگتر بین پیستون و سیلندر آسان است و باعث می شود مجموعه دیزل ژنراتور باعث ایجاد پدیده جدی "کشیدن سیلندر" شود و عمر مفید مجموعه دیزل ژنراتور را تحت تاثیر قرار دهد.
