ست دیزل ژنراتور بیشتر در سیستم راه اندازی موتور مورد استفاده قرار می گیرد، در صورتی که عملیات مطابق با مراحل راه اندازی موتور احتراق داخلی شروع شود، هیچ چرخشی وجود نخواهد داشت. بنابراین، باید یاد بگیریم که خطای چرخش نکردن سیستم راه اندازی دیزل ژنراتور را بررسی و قضاوت کنیم.
1. پایانه های باتری، مدارهای راه اندازی، قطعات برس موتور DC و کلیدهای الکترومغناطیسی را بررسی کنید.
2. بررسی کنید که آیا فیوز راه اندازی سوخته است یا خیر.
3. بررسی کنید که آیا کانکتورهای کابل راه اندازی محکم هستند یا خیر. کانکتورهایی که باید بررسی شوند عبارتند از: پایانه های باتری، پایانه های سوئیچ الکترومغناطیسی و پایانه های سوئیچ استارت.
4. از تنظیم ولتاژ DC مولتی متر برای بررسی افت ولتاژ باتری قبل و در حین راه اندازی موتور احتراق داخلی استفاده کنید. اگر ولتاژ اندازه گیری شده قبل از راه اندازی کمتر از 12.5 ولت باشد، نشان دهنده ناکافی بودن باتری است. اگر ولتاژ اندازهگیری شده بیشتر از 12.5 ولت باشد و ولتاژ در هنگام راهاندازی به بالای 1.5 ولت کاهش یابد، نشاندهنده ناکافی بودن باتری است.
5. بررسی کنید که آیا مدار راه اندازی معیوب است یا خیر. روش بررسی مدار راه اندازی مجموعه دیزل ژنراتور به این صورت است که ترمینال الکترومغناطیسی و ترمینال سوئیچ کلید الکترومغناطیسی را با یک پیچ گوشتی متوسط اتصال کوتاه می کنیم. اگر کلید الکترومغناطیسی پس از یک اتصال کوتاه کشیده شود و استارت به طور معمول کار کند، نشان دهنده این است که خط شروع به غیر از کلید الکترومغناطیسی معیوب است. اگر کلید الکترومغناطیسی پس از یک اتصال کوتاه باز هم بسته نشود، نشان می دهد که کلید الکترومغناطیسی یا استارت ممکن است دارای خطای باز داخلی باشد.
6. پایانه باتری و ترمینال میدان مغناطیسی را با یک پیچ اتصال کوتاه کنید. اگر استارت به طور معمول کار کند، نشان می دهد که در داخل کلید الکترومغناطیسی ایراد وجود دارد، کلید الکترومغناطیسی باید حذف شود و وضعیت سوختن کنتاکت های فعال و دو کنتاکت استاتیک داخل کلید الکترومغناطیسی و اینکه آیا سیم پیچ مغناطیسی سوخته است یا خیر. اگر استارت هنوز کار نمی کند، و هیچ جرقه ای در اتصال کوتاه وجود ندارد، نشان دهنده وجود خطای شکست در داخل استارت است. اگر جرقه ظاهر شد نشان دهنده اتصال کوتاه داخل استارت است و استارت باید برداشته و تعمیر شود.
