اکثر کاربران هرگز در مورد رسوب کربن در مجموعه های دیزل ژنراتور نشنیده اند. امروز مفهوم رسوب کربن در مجموعه های دیزل ژنراتور، علل این پدیده و نحوه برخورد و رفع این مشکل را برای شما توضیح می دهم.
به اصطلاح رسوبات کربن در دیزل ژنراتورها در واقع محصول احتراق ناقص گازوئیل و روغنی است که به محفظه احتراق نشت می کند. این یک پدیده رایج است که رسوبات کربن در بالای پیستون موتور دیزل، دیواره محفظه احتراق و اطراف شیر ایجاد می شود.
مقدار زیادی از رسوبات کربن تأثیر خاصی بر عملکرد مجموعه دیزل ژنراتور خواهد داشت. تظاهرات نهایی آن عبارت است از: احتراق ضعیف، انتقال حرارت بدتر و کاهش قابلیت اطمینان عملکرد انژکتور.
دلایل زیادی برای رسوب کربن در مجموعه ژنراتورها وجود دارد که در میان آنها 6 موقعیت رایج وجود دارد:
1. عملکرد غیرعادی انژکتور مانند اتمیزه شدن ضعیف، چکیدن روغن، فشار پاشش خیلی زیاد یا کم، زمان پاشش خیلی زود یا خیلی دیر و پاشش بیش از حد باعث احتراق ناقص بخشی از سوخت می شود.
2. نشت شدید روغن.
3. نشت هوای جدی.
4. دمای آب خنک کننده خیلی کم است و بر احتراق عادی سوخت تأثیر می گذارد.
5. دیزل و روغن موتور مارک های نادرست و بی کیفیت هستند و در نتیجه پس از احتراق سرباره کربن ایجاد می شود.
6. موتور دیزل بیش از حد بار است یا دما خیلی بالا است، خیلی زود مشتعل می شود و باعث احتراق ناقص سوخت می شود.
