1. مجموعه دیزل ژنراتور را با افزایش دریچه گاز راه اندازی کنید
هنگام استارت زدن، به طور کلی دریچه گاز را در حالت بیکار قرار دهید. اگر قبل یا در حین شروع به کار دیزل ژنراتور دریچه گاز را فشار دهید، باعث هدر رفتن سوخت می شود. علاوه بر این، گازوئیل اضافی دیواره سیلندر را میشوید و باعث میشود روانکاری بین پیستون، رینگ پیستون و آستر سیلندر خراب شود و سایش را تشدید کند. روغن اضافی که در تابه روغن جاری می شود، روغن موتور را رقیق کرده و اثر روانکاری را کاهش می دهد. دیزل بیش از حد در سیلندر به طور کامل نمی سوزد و رسوبات کربن را تشکیل می دهد.
2. دیزل ژنراتور را با یک تریلر سرد به زور راه اندازی کنید
در حالت سرد ویسکوزیته روغن موتور بالاست. شروع اجباری تریلر سایش بین قطعات متحرک موتور دیزل را تشدید می کند و در نتیجه عمر مفید موتور دیزل را کاهش می دهد.
3. تعویض نکردن روغن موتور و سوخت متناسب با فصل
در هوای سرد، اگر روغن و سوخت موتور با ویسکوزیته پایین به موقع تعویض نشود، ژنراتور به سختی راه اندازی می شود یا اصلاً روشن نمی شود. حتی اگر استارت اجباری موفقیت آمیز باشد، ممکن است صدمات غیر قابل اندازه گیری به دیزل ژنراتور وارد کند.
4. بدون آب شروع کنید یا با آب جوش شروع کنید
اگر پس از راه اندازی دیزل ژنراتور آب خنک کننده وجود نداشته باشد، دمای مجموعه سیلندر، سرسیلندر و بدنه موتور به شدت افزایش می یابد. در این زمان افزودن آب خنک کننده باعث ترکیدگی یا تغییر شکل آستر داغ سیلندر، سرسیلندر و سایر قسمت های مهم در اثر سرمای ناگهانی می شود. اما اگر قبل از راه اندازی ناگهانی آب جوش حدود 100 درجه به بدنه سرد موتور اضافه شود، باعث ترک خوردن سرسیلندر، بدنه موتور و آستر سیلندر و سایر قسمت ها نیز می شود. دمای آب زمانی که به 60-70 درجه کاهش یافت باید اضافه شود.
5. تابه روغن را با شعله باز بپزید
شکستن ماهیتابه روغن با آتش شدید می تواند به راحتی باعث تغییر شکل جزئی ظرف روغن یا خراب شدن روغن در ظرف روغن شود. بنابراین، روغن موجود در ماهیتابه باید با بخاری مخصوص (یا بخار) گرم شود. در عین حال، محور روغن باید به آرامی چرخانده شود تا روغن به طور یکنواخت گرم شود تا همه قسمت ها روغن کاری شوند.
