وقتی ست دیزل ژنراتور اخطار دمای بالا می دهد به این نکات توجه کنید!
هنگامی که یک مجموعه دیزل ژنراتور در تابستان یا برای مدت طولانی به طور مداوم کار می کند، ممکن است یک هشدار دمای بالا بدهد، در این صورت دستگاه باید برای بازرسی متوقف شود و خطرات ایمنی باید حذف شوند. اگر دستگاه در شرایط دمای بالا کار کند، ممکن است مشکلاتی مانند کشیدن یا انفجار سیلندر، افت توان، کاهش ویسکوزیته روغن روانکار و افزایش اصطکاک بین قطعات ایجاد کند.
علل شایع آلارم دمای بالا در مجموعه های دیزل ژنراتور چیست؟
1. عملیات اضافه بار طولانی مدت: هنگامی که موتور دیزل برای مدت طولانی در بار زیاد کار می کند، مصرف سوخت آن افزایش می یابد و بار حرارتی آن افزایش می یابد و باعث می شود دمای آب بیش از حد بالا باشد. بنابراین باید از کارکرد طولانی مدت موتور دیزل در بار زیاد اجتناب کرد.
2. مایع خنک کننده ناکافی: به طور مرتب سطح مایع خنک کننده را در رادیاتور و مخزن انبساط بررسی کنید. هنگامی که سطح پایین است، باید به موقع دوباره پر شود. اگر در سیستم خنک کننده موتور دیزل مایع خنک کننده وجود نداشته باشد، بر اثر خنک کنندگی موتور دیزل تأثیر می گذارد و باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود.
3. تداخل بین دستگاه های خنک کننده: اگر کولر روغن هیدرولیک و کولر آبی یکی پس از دیگری قرار گیرند، زمانی که دمای روغن هیدرولیک بیش از حد بالا باشد، به ناچار باعث می شود سمت ورودی هوای سرد کولر آبی دمای بالاتری داشته باشد. ، بر خنک شدن کولر آبی تاثیر می گذارد. بنابراین، خنک کننده سیستم هیدرولیک را بررسی کنید و تاثیر خنک کننده روغن هیدرولیک را در خنک کننده ضعیف کولر آبی موتور دیزل کاهش دهید. 4. تسمه فن خیلی شل است یا فن تغییر شکل داده است: به طور منظم تسمه فن موتور دیزل را بررسی کنید تا ببینید شل است یا شکل فن غیرعادی است. از آنجایی که تسمه فن بیش از حد شل است، به راحتی می توان سرعت فن را کاهش داد و در نتیجه رادیاتور نمی تواند به طور کامل توانایی خنک کنندگی خود را اعمال کند و باعث می شود دمای موتور دیزل بیش از حد بالا باشد. علاوه بر این، تغییر شکل فن نیز باعث می شود که قابلیت خنک کنندگی رادیاتور به طور کامل اعمال نشود.
5. چسبیدن کثیفی به سطح رادیاتور: کثیفی چسبیده به سطح رادیاتور شایع ترین پدیده است. کثیفی متصل شده باعث کاهش ناحیه اتلاف حرارت رادیاتور و ناحیه رو به باد رادیاتور می شود و باعث کاهش توانایی خنک کنندگی رادیاتور و در نتیجه داغ شدن بیش از حد موتور دیزل می شود. بنابراین، باید به طور منظم تمیز شود.
6. گردش مایع خنک کننده صاف نیست: باز شدن ترموستات ناکافی است که باعث کاهش توانایی خنک کنندگی سیستم خنک کننده موتور دیزل در گردش زیاد می شود. اگر موتور دیزل خیلی داغ باشد، ترموستات را می توان با قرار دادن در آب برای بازرسی گرم کرد. فاصله عادی باز شدن ترموستات معمولاً 8-10 میلی متر است.
نکته: اگر عملکرد پمپ آب ضعیف باشد، باعث کاهش جریان مایع خنک کننده و در نتیجه داغ شدن بیش از حد موتور دیزل می شود.
هنگام بررسی محفظه آب بالا و پایین رادیاتور، اختلاف دمای اتاقک آب بالا و پایین معمولاً 6-12 درجه است. اگر خیلی کوچک است، پمپ آب را تعویض کنید. اگر رسوب بیش از حد بر روی پمپ آب وجود داشته باشد، بر راندمان اتلاف گرمای پره های داخل رادیاتور نیز تأثیر می گذارد و توانایی هدایت گرمایی مایع خنک کننده و هوای سرد را کاهش می دهد. به همین دلیل سیستم خنک کننده موتور دیزل باید به طور مرتب تمیز شود و از استفاده از خنک کننده های بی کیفیت برای کاهش تشکیل رسوب خودداری شود.
دمای هوا در تابستان بیشتر است، بنابراین کاربران باید در هنگام استفاده از دیزل ژنراتور به حفظ تهویه و خنک کننده خوب توجه بیشتری داشته باشند. آنها همچنین باید قبل از استفاده دستگاه را به درستی آماده کنند و در هنگام خرید در مورد عملکرد دستگاه با سازنده مشورت کنند.
